ímã permanente

Seleção correta da potência do motor de ímã permanente   A desmagnetização está relacionada à seleção de potência do motor de ímã permanente. A seleção correta da potência do motor de ímã permanente pode impedir ou atrasar a desmagnetização. A principal razão para a desmagnetização do motor síncrono de ímã permanente é a temperatura excessiva, e a sobrecarga é a principal razão para a temperatura excessiva.   Portanto, ao selecionar a potência do motor de ímã permanente, deve-se deixar uma certa margem. De acordo com a situação real de carga, cerca de 20% é geralmente mais apropriado.     Evite partidas com carga pesada e partidas frequentes   Os motores síncronos de ímã permanente com partida assíncrona tipo gaiola devem evitar partida direta com carga pesada ou partida frequente.   Durante o processo de partida assíncrona, o torque de partida oscila. Na seção mínima do torque de partida, o campo magnético do estator tem um efeito desmagnetizante nos pólos do rotor. Portanto, tente evitar cargas pesadas e partidas frequentes de motores síncronos de ímã permanente assíncronos.   Design aprimorado   1. Aumente adequadamente a espessura do ímã permanente   Do ponto de vista do projeto e fabricação de motores síncronos de ímã permanente, a relação entre a reação da armadura, o torque eletromagnético e a desmagnetização do ímã permanente deve ser considerada.   Sob o efeito combinado do fluxo magnético gerado pela corrente do enrolamento de torque e do fluxo magnético gerado pelo enrolamento de força radial, o ímã permanente na superfície do rotor está sujeito à desmagnetização.   No caso do entreferro do motor permanecer inalterado, a maneira mais eficaz de garantir que o ímã permanente não seja desmagnetizado é aumentar adequadamente a espessura do ímã permanente.   2. Existe um circuito de ventilação dentro do rotor para reduzir o aumento da temperatura do rotor   Se a temperatura do rotor subir muito, o ímã permanente perderá seu magnetismo de forma irreversível. Ao projetar a estrutura, um circuito de ventilação pode ser projetado dentro do rotor para resfriar diretamente o aço magnético. Isto não só reduz a temperatura do aço magnético, mas também melhora a eficiência.

O maior risco na utilização de motores de ímã permanente é a desmagnetização causada pela alta temperatura. Como todos sabemos, o principal componente dos motores de ímã permanente é o ímã de neodímio, e o ímã de neodímio tem mais medo de altas temperaturas. Ele irá desmagnetizar gradualmente sob alta temperatura por um longo tempo. Quanto maior a temperatura, maior o risco de desmagnetização.   Uma vez que um motor de ímã permanente perde seu magnetismo, você basicamente não tem escolha a não ser substituir o motor, e o custo do reparo é enorme. Como você determina se um motor de ímã permanente perdeu seu magnetismo?   1. Quando a máquina começa a funcionar, a corrente está normal. Após um período de tempo, a corrente torna-se maior. Depois de muito tempo, o inversor será relatado como sobrecarregado.   Primeiro, você precisa ter certeza de que o inversor selecionado pelo fabricante do compressor de ar está correto e, em seguida, confirmar se os parâmetros do inversor foram alterados. Se não houver problemas com ambos, você precisará julgar pela força eletromotriz reversa, desconectar o cabeçote do motor, realizar a identificação sem carga e operar sem carga na frequência nominal. Neste momento, a tensão de saída é a força eletromotriz traseira. Se for inferior à força eletromotriz traseira na placa de identificação do motor em mais de 50 V, pode-se determinar que o motor está desmagnetizado.     2. Após a desmagnetização, a corrente de funcionamento do motor de ímã permanente geralmente excederá o valor nominal.   Aquelas situações em que a sobrecarga é relatada apenas em baixa ou alta velocidade ou ocasionalmente relatada, geralmente não são causadas por desmagnetização.   3. Leva um certo tempo para um motor de ímã permanente se desmagnetizar, às vezes vários meses ou até um ou dois anos.   Se o fabricante selecionar o modelo errado e causar sobrecarga de corrente, isso não pertence à desmagnetização do motor.   Um indicador importante do desempenho do motor de ímã permanente é o nível de resistência a altas temperaturas. Se o nível de resistência à temperatura for excedido, a densidade do fluxo magnético cairá drasticamente. O nível de resistência a altas temperaturas pode ser dividido em: Série N, resistente a mais de 80 ℃; Série H, resistente a 120°C; Série SH, resistente a mais de 150 ℃. A ventoinha de resfriamento do motor está anormal, causando superaquecimento do motor. O motor não está equipado com dispositivo de proteção de temperatura. A temperatura ambiente está muito alta. Projeto inadequado do motor.

A desmagnetização pode ser causada por uma variedade de fatores, incluindo: alta temperatura, choque físico ou declínio natural induzido por tempo a longo prazo no magnetismo.   Especificamente, quando um ímã permanente é submetido a altas temperaturas, os dipolos magnéticos dentro dele perdem o arranjo ordenado, fazendo com que o magnetismo enfraqueça ou desapareça.   Por exemplo, a temperatura curie dos ímãs permanentes é relativamente baixa e, uma vez que a temperatura operacional máxima é excedida, os ímãs desmagnetizarão gradualmente.     Além disso, o choque físico também pode causar desmagnetização de ímãs permanentes, porque o choque pode alterar o arranjo de dipolos magnéticos, destruindo a estrutura do domínio magnético e afetando assim as propriedades magnéticas.   Com o tempo, mesmo que um ímã permanente não seja submetido a choque físico significativo ou altas temperaturas, seu magnetismo pode se deteriorar naturalmente, porque o arranjo dos dipolos magnéticos pode gradualmente se tornar desordenado, resultando em um enfraquecimento do magnetismo.   Isso depende das condições externas que o ímã encontra e das propriedades do próprio ímã permanente.

A indústria do arco magnético deverá prosperar nos próximos anos, impulsionada pelos avanços no design de motores de ímã permanente e pela crescente demanda por ímãs de neodímio de uma ampla gama de indústrias.   Arcos magnéticos no projeto de motores   Os motores de ímã permanente dependem de ímãs de arco para criar campos magnéticos consistentes nos rotores, permitindo uma operação mais suave e eficiente. Com a crescente adoção de veículos elétricos e automação industrial, a demanda por ímãs de arco de alta qualidade está crescendo. A mudança para sistemas de energias renováveis, incluindo turbinas eólicas, também está a aumentar esta procura.   Fornecimento e Personalização no Atacado   Os mercados grossistas de ímanes de neodímio, incluindo arcos de neodímio, estão a expandir-se rapidamente. Todos os fabricantes exigem ímãs que atendam a padrões dimensionais e de alta qualidade para diferentes usos. Empresas como a Huajin estão equipadas para fornecer soluções personalizadas, atendendo a necessidades específicas na produção de motores, equipamentos médicos e eletrônicos de consumo.     Principais aplicações que impulsionam o crescimento   Veículos Elétricos: Os ímãs de arco são parte integrante dos motores leves e de alto desempenho que alimentam os EVs modernos. Energia Renovável: Geradores de ímã permanente em turbinas eólicas utilizam ímãs de arco para conversão consistente de energia. Ferramentas Industriais: Ferramentas e máquinas de precisão se beneficiam da força confiável dos ímãs de arco de neodímio.   Para empresas que buscam fornecimento confiável e inovação, a Nanjing Huajin Magnet Co., Ltd. oferece experiência incomparável na produção de ímãs de neodímio de alto desempenho. Com foco na personalização, qualidade e escalabilidade, a Huajin está preparada para dar suporte às crescentes demandas desta indústria dinâmica.     Para obter mais detalhes sobre nossos produtos e soluções, explore nossas ofertas de ímãs de neodímio e suas aplicações. Vamos moldar juntos o futuro da tecnologia magnética!          

Como um material magnético de alto desempenho na indústria moderna, os ímãs permanentes NdFeB promovem o progresso da tecnologia e da sociedade contemporâneas e são amplamente utilizados em vários campos. Como avaliar as vantagens dos produtos de ímã permanente: 1. Propriedades magnéticas; 2. O tamanho do ímã; 3. Revestimento de superfície.   1. Propriedades magnéticas:Primeiro, a chave para a decisão é controlar as propriedades magnéticas das matérias-primas durante o processo de produção.   Os fabricantes de matérias-primas podem escolher NdFeB sinterizado de médio ou baixo grau de acordo com as necessidades do negócio. De acordo com os padrões nacionais de compra de matérias-primas, nossa empresa vende apenas NdFeB de alta qualidade.   A qualidade do processo de produção também determina o desempenho do ímã.   O controle de qualidade durante a produção é importante.     2. Forma, tamanho e tolerância do ímã: Utilize vários formatos de ímãs NdFeB, como redondo, formato especial, quadrado, formato de arco, trapezoidal. Diferentes tamanhos de materiais são processados por diferentes máquinas-ferramentas para cortar materiais ásperos, a tecnologia e o operador da máquina determinam a precisão do produto.   3. Tratamento de revestimento de superfície: A qualidade do revestimento de superfície, zinco, níquel, galvanoplastia de níquel-cobre-níquel, cobre e ouro e outros processos de galvanoplastia. O produto pode ser galvanizado de acordo com a necessidade do cliente.   A qualidade dos produtos NdFeB pode ser resumida como uma boa compreensão do desempenho, controle de tolerância dimensional e inspeção e avaliação da aparência do revestimento. Testes como a superfície gaussiana do fluxo magnético do ímã; tolerância dimensional, que pode ser medida com um paquímetro; revestimento, cor e brilho do revestimento e resistência de ligação do revestimento, e a aparência da superfície do ímã pode ser observada como lisa, com ou sem manchas, e com ou sem bordas e cantos, para avaliar a qualidade do produto.

1. O que é um motor? Um motor é um componente que converte a energia da bateria em energia mecânica para acionar as rodas de um veículo elétrico. 2. O que é sinuoso? O enrolamento da armadura é a parte central do motor DC. É uma bobina enrolada com fio de cobre esmaltado. Quando o enrolamento da armadura gira no campo magnético do motor, ele gerará força eletromotriz. 3. O que é um campo magnético? Refere-se ao campo de força gerado em torno de um ímã permanente ou corrente elétrica e ao espaço ou faixa de força magnética que pode ser alcançada. 4. O que é a intensidade do campo magnético? A intensidade do campo magnético de um fio infinitamente longo que transporta uma corrente de 1 ampere a uma distância de 1/2 metro do fio é 1A/m (ampere/metro, SI); no sistema de unidades CGS (centímetro-grama-segundo), para comemorar a contribuição de Oersted ao eletromagnetismo, a intensidade do campo magnético de um fio infinitamente longo transportando uma corrente de 1 ampere a uma distância de 0,2 cm do fio é definida como 10e (Oersted), 10e=1/4.103/m, e a intensidade do campo magnético é geralmente representada por H. 5. Qual é a lei de Ampère? Segure o fio com a mão direita, com o polegar estendido apontando na mesma direção da corrente. Então a direção apontada pelos quatro dedos dobrados é a direção das linhas de fluxo magnético. 6. O que é fluxo magnético? O fluxo magnético também é chamado de fluxo magnético: suponha que haja um plano perpendicular à direção do campo magnético em um campo magnético uniforme, a intensidade de indução magnética do campo magnético é B e a área do plano é S. Nós defina o produto da intensidade da indução magnética B e a área S como o fluxo magnético que passa por esta superfície. 7. O que é um estator? A parte de um motor sem escova ou sem escova que não gira quando está funcionando. O eixo do motor de um motor sem escova ou sem engrenagem tipo cubo é chamado de estator. Este tipo de motor pode ser chamado de motor de estator interno. 8. O que é um rotor? A parte que gira quando um motor com ou sem escova está funcionando. A carcaça externa de um motor sem engrenagens com ou sem escova do tipo cubo é chamada de rotor, e esse tipo de motor pode ser chamado de motor de rotor externo. 9. O que é uma escova de carvão? Uma escova é colocada na superfície do comutador de um motor. Quando o motor gira, ele transmite energia elétrica para a bobina através do comutador. Como seu principal componente é o carbono, ela é chamada de escova de carvão e é fácil de usar. Deve ser mantido e substituído regularmente, e os depósitos de carbono devem ser limpos. 10. O que é porta-escova? Uma guia mecânica que segura e mantém as escovas de carvão no lugar em um motor sem escovas. 11. O que é um comutador? Dentro de um motor escovado, existem superfícies de tiras metálicas mutuamente isoladas. À medida que o rotor do motor gira, a tira metálica entra em contato alternadamente com os pólos positivo e negativo das escovas, conseguindo mudanças alternadas positivas e negativas na direção da corrente da bobina do motor, completando a comutação da bobina do motor com escova. 12. O que é sequência de fases? A ordem em que as bobinas do motor sem escova estão dispostas. 13. O que é ímã? Geralmente é usado para se referir a materiais magnéticos com alta intensidade de campo magnético. Todos os motores de veículos elétricos usam ímãs permanentes de neodímio. 14. O que é força eletromotriz? É gerado pelo rotor do motor cortando as linhas de força magnética. Sua direção é oposta à da fonte de alimentação externa, por isso é chamada de força eletromotriz reversa.