Por que o motor de ímã permanente desmagnetiza?

O maior risco na utilização de motores de ímã permanente é a desmagnetização causada pela alta temperatura. Como todos sabemos, o principal componente dos motores de ímã permanente é o ímã de neodímio, e o ímã de neodímio tem mais medo de altas temperaturas. Ele irá desmagnetizar gradualmente sob alta temperatura por um longo tempo. Quanto maior a temperatura, maior o risco de desmagnetização.

Uma vez que um motor de ímã permanente perde seu magnetismo, você basicamente não tem escolha a não ser substituir o motor, e o custo do reparo é enorme. Como você determina se um motor de ímã permanente perdeu seu magnetismo?

1. Quando a máquina começa a funcionar, a corrente está normal. Após um período de tempo, a corrente torna-se maior. Depois de muito tempo, o inversor será relatado como sobrecarregado.

Primeiro, você precisa ter certeza de que o inversor selecionado pelo fabricante do compressor de ar está correto e, em seguida, confirmar se os parâmetros do inversor foram alterados. Se não houver problemas com ambos, você precisará julgar pela força eletromotriz reversa, desconectar o cabeçote do motor, realizar a identificação sem carga e operar sem carga na frequência nominal. Neste momento, a tensão de saída é a força eletromotriz traseira. Se for inferior à força eletromotriz traseira na placa de identificação do motor em mais de 50 V, pode-se determinar que o motor está desmagnetizado.

2. Após a desmagnetização, a corrente de funcionamento do motor de ímã permanente geralmente excederá o valor nominal.

Aquelas situações em que a sobrecarga é relatada apenas em baixa ou alta velocidade ou ocasionalmente relatada, geralmente não são causadas por desmagnetização.

3. Leva um certo tempo para um motor de ímã permanente se desmagnetizar, às vezes vários meses ou até um ou dois anos.

Se o fabricante selecionar o modelo errado e causar sobrecarga de corrente, isso não pertence à desmagnetização do motor.

Um indicador importante do desempenho do motor de ímã permanente é o nível de resistência a altas temperaturas. Se o nível de resistência à temperatura for excedido, a densidade do fluxo magnético cairá drasticamente. O nível de resistência a altas temperaturas pode ser dividido em: Série N, resistente a mais de 80 ℃; Série H, resistente a 120°C; Série SH, resistente a mais de 150 ℃.

• A ventoinha de resfriamento do motor está anormal, causando superaquecimento do motor.
• O motor não está equipado com dispositivo de proteção de temperatura.
• A temperatura ambiente está muito alta.
• Projeto inadequado do motor.